{"id":1755,"date":"2015-06-08T08:36:24","date_gmt":"2015-06-08T06:36:24","guid":{"rendered":"http:\/\/heliwing.no\/?page_id=1755"},"modified":"2026-08-30T15:27:03","modified_gmt":"2026-08-30T13:27:03","slug":"helifrakt-sporsmal-og-svar","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/heliwing.no\/no\/home\/helifrakt-sporsmal-og-svar","title":{"rendered":"Helikopterfrakt Pris leie – Sp\u00f8rsm\u00e5l og Svar om helikopter"},"content":{"rendered":"[vc_row type=”in_container” full_screen_row_position=”middle” scene_position=”center” text_color=”dark” text_align=”left” overlay_strength=”0.3″ shape_divider_position=”bottom”][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_position=”all” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” width=”1\/2″ tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” column_border_width=”none” column_border_style=”solid”][vc_column_text]\n
\"John-Erik<\/a>

John-Erik Sogn
Foto : Heliwing<\/p><\/div>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_position=”all” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” width=”1\/2″ tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” column_border_width=”none” column_border_style=”solid”][vc_column_text css=”.vc_custom_1524374235725{padding-bottom: 30px !important;}”]\n

\n

Helikopterfrakt Sp\u00f8rsm\u00e5l og svar om helikopter tjenester og leie av helikopter.<\/h1>\n

Finner du ikke svar p\u00e5 ditt sp\u00f8rsm\u00e5l her, vil vi gjerne at du kontakter oss. Send email med ditt sp\u00f8rsm\u00e5l til info@heliwing.no, og vi svarer deg raskt p\u00e5 det meste inne helikopterfrakt og transport.<\/p>\n<\/section>\n[\/vc_column_text][vc_column_text]Med 30 \u00e5rs erfaring innen luftfart hjelper vi deg med de beste l\u00f8sningene for ditt behov for helikopter.<\/p>\n

John-Erik Sogn er daglig leder i Heliwing.\u00a0 Med bakgrunn som fly-ingeni\u00f8r og helikopterpilot svarer han p\u00e5 alt du m\u00e5tte \u00f8nske om helikopter bransjen.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=”full_width_background” full_screen_row_position=”middle” scene_position=”center” text_color=”dark” text_align=”left” top_padding=”60″ bottom_padding=”60″ overlay_strength=”0.3″ shape_divider_position=”bottom”][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_position=”all” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” width=”1\/1″ tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” column_border_width=”none” column_border_style=”solid”]

<\/i>Hva koster det og pris p\u00e5 helikopterfrakt ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Hvorfor kan to helikoptertilbud med lik timepris gi ulik totalpris?<\/h2>\n

Fordi flytid og bakketid regnes ulikt fra operat\u00f8r til operat\u00f8r. Noen bruker et fast tidsp\u00e5slag per start og stopp, andre fakturerer faktisk m\u00e5lt rotortid — og forskjellen vokser med antall mellomlandinger i oppdraget. Vi har skrevet en egen fagartikkel om dette: Flytid ved helikopterleie — hva innkj\u00f8pere b\u00f8r vite om prisen<\/a>, med konkrete krav du kan sette i et anbud for \u00e5 gj\u00f8re tilbud reelt sammenlignbare.<\/p>\n

Hva koster det \u00e5 leie helikopter ?<\/h2>\n

Det er flere varianter og prismodeller. Det vanligste er timepris. Man betaler for den tiden helikopteret er i luften fra det starter fra sin base til det er tilbake. Timeprisen varierer fra landsdel til landsdel og kan v\u00e6re fra ca. 7500,- for et helikopter for tre passasjerer og opp til over 40.000,- eller mer for store passasjer helikoptre. Fastpris er ogs\u00e5 mulig \u00e5 avtale for et bestemt oppdrag. Dette kan imidlertid bli dyrere dersom v\u00e6ret er fint, men kan v\u00e6re en god kostnadsgaranti ved mindre bra v\u00e6r.\u00a0 Her finner du spesifikasjoner p\u00e5 de vanligste helikoptertypene for helikopterfrakt i Norge<\/a><\/p>\n[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>Hvor mange er det plass til i et helikopter ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Hvor mange er det plass til i et helikopter ?<\/h2>\n

De minste skolehelikopterene tar 1 pilot og 1 passasjer. Nordsj\u00f8helikoptere tar opp til 19 passasjerer og mer. P\u00e5 innlandet er det sjelden med plass til mer enn 5 passasjerer. Se her for kapasitet p\u00e5 de ulike typene for helikopterfrakt i Norge<\/a>[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>Hva er de vanligste helikoptertypene i Norge ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Hva er de vanligste helikoptertypene i Norge ?<\/h2>\n

Robinson 22 og Hughes 300 er de vanligste skolehelikopterene. ( 2 og 3 seter). For landbaserte operasjoner er\u00a0Robinson 44 og AS350 er de mest utbredte med hhv. 3 og 5 til 6 passasjerseter. \u00a0 Offshore helikoptre er st\u00f8rre og har ca 19 passasjerseter.<\/p>\n[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>4. Hvor mange helikoptre finnes i Norge ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Hvor mange helikoptre finnes i Norge ?<\/h2>\n

I Norges Luftfart\u00f8yregister finner du til enhver tid oppdatert informasjon over norsk registrerte helikoptre. I den senere tid har tallet ligget stabilt p\u00e5 i underkant av 250 stk.[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>5. Hvor mange har privat helikopter er det i Norge ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Hvor mange har privat helikopter er det i Norge ?<\/h2>\n

Det er meget f\u00e5. Antallet varierer noe, men rene privathelikoptre i bruk, holder seg godt uder 30 stk. De aller fleste helikoptre i Norge er i kommersiell drift.[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>Helikopterfrakt Hvordan bestiller jeg helikopter ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Hvordan bestiller jeg helikopter ?<\/h2>\n

Det finnes et 30 tall virksomheter som selger helikoptertjenester og helikopterfrakt\u00a0 i Norge. S\u00f8k p\u00e5 internett med s\u00f8keord helikopterleie helikoptertur, helikopterleie lasteflyging helikoptertransport osv. Gjerne med stedsnavn som f.eks helikopterleie Oslo eller lignende. N\u00e5r du bestiller oppgi hvor lenge du vil fly, fra hvor og til hvor samt hvor mange dere er.[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>7. Kan private bestille helikopter ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Kan private bestille helikopter ?<\/h2>\n

Alle \u00a0selskapene selger sine helikoptertjenenster til b\u00e5de private, bedrifter og det offentlige. Det er moms p\u00e5 helikoptertjenester. 8% for person befordring og 25% p\u00e5 alt annet.[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>Helikopterfrakt Hvor tungt kan et helikopter l\u00f8fte ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Hvor mye kan man l\u00f8fte med helikopterfrakt ?<\/h2>\n

De minste helikopteret\u00a0 l\u00f8fter ca. 300 kg. Deretter er de vanligste vektene 750, 900, 1100 og opp til 1400 kg. Enkelte l\u00f8fter opp til 3000 kg, og de st\u00f8rste helikoptrene i Nordsj\u00f8en l\u00f8fter over 4500 kg.<\/p>\n

\"Lasteflyging-hytte-materilaer-helikopter\"<\/a>

Helikopter Lasteflyging – Bruk profesjonelle r\u00e5dgivere fra Heliwing<\/p><\/div>\n[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i> 9. Hvor fort g\u00e5r et helikopter ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Hvor fort g\u00e5r et helikopter ?<\/h2>\n

Den vanligste hastigheten er ca. 200 km\/time. Noen raskere. Skolemaskiner ligger p\u00e5 ca. 150 km\/t. Hastigheten er ogs\u00e5 p\u00e5virket av vekt og vindforhold.[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>10. Hva er et to-motors helikopter ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Hva er et to-motors helikopter ?<\/h2>\n

Nordsj\u00f8helikoptere er utstyrt med to motorer akkurat som et vanlig passasjerfly. Dette er for ekstra sikkerhet dersom et motorutfall skulle inntreffe. Ikke for at det g\u00e5r fortere eller l\u00f8fter mer, men for at man kan fly videre p\u00e5 en motor. I by og tettbygd str\u00f8k samt om natten er det p\u00e5budt med to-motors helikopter for \u00e5 lande i by og tettbebygd str\u00f8k.[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>11. Kan helikopter fly med betalende passasjerer n\u00e5r det er m\u00f8rkt og om natten ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Kan helikopter fly med betalende passasjerer n\u00e5r det er m\u00f8rkt og om natten ?<\/h2>\n

Ja – I en kommersiell operasjon m\u00e5 man ha to motorer, og visuelle referanser til bakken. Uten visuelle referanser til bakken m\u00e5 det i tillegg v\u00e6re utstyrt og godkjent for flyging etter instrument flyging bestemmelsene.[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>12. Kan helikopter fly i t\u00e5ke og inni skyer ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Kan helikopter fly i t\u00e5ke og inni skyer ?<\/h2>\n

Ja – s\u00e5 lenge det er utstyrt for dette. Bl.a m\u00e5 det v\u00e6re utstyrt iht. instrumentflygereglene. \u00a0Sv\u00e6rt f\u00e5 helikoptere p\u00e5 innlandet er det. Politi og ambulanse samt 2-3 andre maskiner har slikt utstyr i Norge[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>13. Hvordan blir man pilot p\u00e5 helikopter og er det helikopterskole i Norge ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Hvordan blir man pilot p\u00e5 helikopter og er det helikopterskole i Norge ?<\/h2>\n

Med vanlig god forst\u00e5else for realfag og normalt god helse, er det ikke komplisert \u00e5 ta utdannelsen som helikopterpilot. Teori og skoleflyging tar fra 1 til 1,5 \u00e5r p\u00e5 heltid. Det er imidlertid etter skolen den st\u00f8rste utfordringen starter. Det er lite organiserte oppl\u00e6ringsstillinger og det \u00e5 komme inn i et ervervsmessig helikopterselskap, for deretter \u00e5 f\u00e5 begynne \u00e5 fly, er vesentlig vanskeligere enn \u00e5 ta utdannelsen. Utdannelsen kommer i prinsippet alle som har helse, er normalt oppeg\u00e5ende og har penger, inn p\u00e5. Er man heldig og kommer inn i et selskap i en oppl\u00e6ringsfunksjon, vil man ofte v\u00e6re klar til professjonell flyging etter 2-3 \u00e5r. F\u00f8rst da vil man kunne leve av \u00e5 v\u00e6re pilot p\u00e5 innlandet. Nordsj\u00f8piloter i Offshore-selskapene er godt betalt, men ogs\u00e5 her kreves erfaring fra 800-1000 timer flytid for \u00e5 bli vurdert, samt at tilleggsutdannelse kreves. Det er opptakspr\u00f8ver som stiller meget spesifikke krav til en bestemt profil disse selskapene \u00f8nsker seg av en pilot.
\nDen er dessverre ikke gjenstand for seleksjon til selve utdannelsen, og mange sliter tungt med h\u00f8ye l\u00e5n uten jobb etter utdannelsen.<\/p>\n[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>14. Hvor mye st\u00f8y er det fra et helikopter ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Hvor mye st\u00f8y er det fra et helikopter ?<\/h2>\n

Helikopterst\u00f8y oppleves intens og ubehagelig for mange. Lyden kombinert med den visuelle oppmerksomheten helikopteret f\u00e5r, medvirker til at st\u00f8yen ofte oppleves ekstra irriterende. Lyden isolert sett, omregnet i st\u00f8yekvivalens,er ikke stort verre enn anleggsmaskiner, vedvarende st\u00f8y fra idrettsarragement som f.eks. en fotballkamp, tyngre veitrafikk eller utekonserter.[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>15. Hvordan styrer man et helikopter ? Et helikopter styres med tre kontrollspaker.<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Hvordan styrer man et helikopter ? Et helikopter styres med tre kontrollspaker.<\/h2>\n

Pedalene styrer vridningen p\u00e5 bladene p\u00e5 halerotoren. Dette for \u00e5 motvirke kraften fra hovedrotoren som pga at den g\u00e5r rundt vil for\u00e5rsake en kraft som vil vri helikopterkroppen i motsatt retning som hovedrotoren g\u00e5r. Spaken som piloten har forran seg og som styres med h\u00f8yre h\u00e5nd, brukes til \u00e5 styre helningen p\u00e5 hovedrotoren n\u00e5r den g\u00e5r rundt p\u00e5 fullt turtall. Skyves den fremover , heller hovedrotorplanet eller rotordisken som den kalles fremover og helikopteret g\u00e5r fremover. Tilsvarende beveges helikopteret sidelengs , evt. bakover n\u00e5r rotordisken heller de respektive veier. Spaken p\u00e5 gulvet p\u00e5 venstre side av helikopteret, beveges opp og ned og styrer vridningen p\u00e5 bladene p\u00e5 hovedrotoren. Stor vridning gir st\u00f8rre l\u00f8ftekraft og helikopteret stiger.<\/p>\n

Vil du pr\u00f8ve ?\u00a0 \u00a0Her kan du pr\u00f8ve \u00e5 fly helikopter selv<\/a><\/p>\n[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>16. Hva slags motor er det i et helikopter ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Hva slags motor er det i et helikopter ?<\/h2>\n

Sm\u00e5 helikoptere med 2-4 seter, har gjerne stempelmotor med vanlig forgasser eller innspr\u00f8ytningsmotor. St\u00f8rre maskiner har en gassturbin som gjennom overf\u00f8ringer driver rotor og halerotor til et konstant turtall. Vanlig ytelse er fra ett par hundre hestekrefter til flere tusen p\u00e5 de aller st\u00f8rste maskinene.<\/p>\n[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>17. Hva slags drivstoff g\u00e5r helikopter p\u00e5 ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Hva slags drivstoff g\u00e5r helikopter p\u00e5 ?<\/h2>\n

Stempelmotorer drives p\u00e5 100 Oktan blybensin. Kalles 100LL eller AVGAS.
\nTurbinmotorer g\u00e5r p\u00e5 JET-A1 som er det samme som store passasjerfly g\u00e5r p\u00e5. Dett er en t\u00f8rr parafintype brennstoff.[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>18. Hvilken myndighet regulerer virksomhet med helikopter ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Hvilken myndighet regulerer virksomhet med helikopter ?<\/h2>\n

All luftfart i Norge reguleres i Luftfartsloven med forskrifter. For ervervsmessig luftfart med passasjerer og gods er det felleseuropeiske regler gjennom EASA. I Norge er det Luftfartstilsynet under samferdselsdepartementet som f\u00f8rer tilsyn med slik virksomhet.[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>19. Kan man fly hvor som helst med helikopter ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Kan man fly hvor som helst med helikopter ?<\/h2>\n

Luftrommet er definert i ulike luftromklasser. Det er s\u00e5ledes b\u00e5de forskjellige klasser kontrollert luftrom som man m\u00e5 ha klarering for \u00e5 fly i, samt ukontrollert luftrom uten krav til klarering. Minsteh\u00f8yde er generelt sett 500 fot eller 167 meter og 1000 fot eller 333 meter over hhv. utenfor eller innenfor by og tettbebyggelse. I enkelte omr\u00e5der utenfor, kan det ogs\u00e5 v\u00e6re h\u00f8yderestriksjoner. F.eks. over sensitive industriomr\u00e5der, nasjonalparker, vilt- og fuglereservat.<\/p>\n[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>20. Kan man lande hvor som helst med helikopter ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Kan man lande hvor som helst med helikopter ?<\/h2>\n

Landing utenfor almenn flyplass krever tillatelse fra grunneier. I by og tettbebyggelse og ved st\u00f8rre folkeansamlinger, kreves ogs\u00e5 polititillatelse. Landing i by og tettbebyggelse krever ogs\u00e5 helikopter utstyrt med to motorer. \u00a0I utmark kreves dispensasjon fra motorferdselsloven i tillegg.[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>21. Hvor h\u00f8yt kan et helikopter fly ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Hvor h\u00f8yt kan et helikopter fly ?<\/h2>\n

Dette er avhengig av temperatur, trykk, luftens massetetthet og luftfuktiget. Jo h\u00f8yere opp i luften man kommer, jo mindre luftmolekyler er det for rotorbladene \u00e5 ta tak i. Luften blir “tynnere”. H\u00f8yt trykk , lav temperatur, stor massetetthet og t\u00f8rr luft, gir de beste forutsetninger. I Sveits lander det helikoptere p\u00e5 14000 fot heliskiing eller over 4.200 m.o.h. Helikopterturer rundt Matterhorn g\u00e5r gjerne i 15.000 fot. \u00a0Det har v\u00e6rt helikopter p\u00e5 Mont Everest som er enda h\u00f8yere, men det er ikke egnet for turist og passasjerflyging. \u00a0I h\u00f8yder over 15000 fot er det ogs\u00e5 regler for bruk av oksygen. \u00a0Det er ikke trykkabin in helikopter<\/p>\n[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>22. Hvor lavt er det lov \u00e5 fly ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Hvor lavt er det lov \u00e5 fly ?<\/h2>\n

Generelt 167 meter og 333 meter over hhv. utenfor og innenfor by og tett bebyggelse. >En del s\u00e6rordninger finnes p\u00e5 spesieller steder. Vise industrianlegg , Oslo Sentrum etc.[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>23. Kan helikopter lande p\u00e5 vann ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Enkelte helikoptre har flyelementer p\u00e5 meiene. Disse er for n\u00f8dlanding og normalt ikke beregnet p\u00e5 \u00e5 lande p\u00e5 vann. En del har slike elementer permanent oppbl\u00e5st. I slike tilfeller er det fullt mulig \u00e5 lande p\u00e5 vann.<\/p>\n[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>24. Hvordan n\u00f8dlander et helikopter ved motorutfall ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Hvordan n\u00f8dlander et helikopter ved motorutfall ?<\/h2>\n

Dette kalles “Autorotasjon”. Ved motorbortfall manuvreres helikopteret umiddelbart til en bestemt posisjon. Ved en riktig hastighet frem- og nedover vil luften som passere gjennom hovedrotor s\u00f8rge for at turtallet holdes oppe tilstrekkelig uten motor, til \u00e5 synke kontrollert mot bakken og lande.<\/p>\n[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>25. Helikopter til skoleball ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n
\n

Helikopter til skoleball ?<\/h1>\n

Ja det er mulig ! Men det er mange forhold \u00e5 tenke p\u00e5. Du kan lese mer om dette p\u00e5 v\u00e5r Blog – helikopter til skoleball<\/a><\/p>\n<\/section>\n[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>26. Helikopter ; landing i by og tettbygd str\u00f8k ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Helikopter ; landing i by og tettbygd str\u00f8k<\/h2>\n

I dagslys<\/strong> : Dersom ikke helikopteret kan f\u00f8lge en trasee som gj\u00f8r det mulig \u00e5 foreta en kontrollert n\u00f8dlanding uten \u00e5 sette liv og eiendom p\u00e5 bakken i fare, skal det benyttes helikopter med to motorer. I tillegg skal politiets tillatelse innhentes. I visse tilfeller ogs\u00e5 Luftfartstilsynet.<\/p>\n

I m\u00f8rke<\/strong> : Uansett p\u00e5budt med helikopter med to motorer, samt grunneiers tillatelse og evt politi tillatelse iht. forhold p\u00e5 stedet.[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>27. Helikopter og landing utmark ? ( F.eks. ute i naturen , fjell og \u00f8yer)<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Helikopterfrakt\u00a0 og landing utmark ? ( F.eks. ute i naturen , fjell og \u00f8yer)<\/h2>\n

Dette er forbudt uten s\u00e6rskilt tillatelse fra kommune eller fylkesmann. Se motorferdelsloven.\u00a0 Helikopterfrakt til steder uten veiforbindelse kan innvilges dersom det ikke er turist- og sightseeingflyging.[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>28. Hva er utmark ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Hva er utmark ?<\/h2>\n

Utmarksbegrepet i motorferdselsloven legger friluftslovens definisjon til grunn. Generelt er fjell, skog , \u00f8yer og andre steder uten veiforbindelse definert som utmark. Vei eller parkeringsplass som ligger i utmark unntatt. Om vinteren, s\u00e5 lenge den er br\u00f8ytet.[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>29. Hva er innmark ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Hva er innmark ?<\/h2>\n

Det som ikke er utmark.[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>30. Hvilket regelverk gjelder for flyging med helikopter ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Hvilket regelverk gjelder for flyging med helikopter ?<\/h2>\n

Luftfartsloven og bestemmelser for sivil luftfart, samt de felleseuropeiske reglene i EASA.[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>31. Hvilke tillatelser skal foreligge for landing med helikopter ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Hvilke tillatelser skal foreligge for landing med helikopter ?<\/h2>\n

Det kreves skriftlig<\/strong> tillatelse fra Grunneier f\u00f8r<\/strong> landing. Politi hvis by og st\u00f8rre folkeansamlinger, Luftfartstilsynet i visse omr\u00e5der.[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>32. Hvor kan bestille helikopterfrakt ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Hvor kan jeg leie helikopter ?<\/h2>\n

Gjennom Heliwing, Vi kan hjelpe deg med helikopterfrakt over hele Norge.[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>33.Er det farligere \u00e5 fly helikopter enn fly ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Er det farligere \u00e5 fly helikopter enn fly ?<\/h2>\n

Helikopter har den fordelen fremfor fly at det ikke trenger en flyplass for \u00e5 n\u00f8dlande. Dette er en ekstra sikkerhet.[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>34. Er det servering ombord i et helikopter ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Er det servering ombord i et helikopter ?<\/h2>\n

Nei[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>35. Blir man lett flysyk, kvalm uvell i helikopter ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Blir man lett flysyk, kvalm uvell i helikopter ?<\/h2>\n

Ikke mer enn i andre mindre luftfart\u00f8y. Men blir du lett bilsyk , kan det v\u00e6re lurt \u00e5 ta med en pose.[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>36. Er det aldersgrense for \u00e5 v\u00e6re med i helikopter ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

\u00a0Er det aldersgrense for \u00e5 v\u00e6re med i helikopter ?<\/h2>\n

Nei, ikke i forhold regelverk. Det er opp til selskapene sine driftsrutiner \u00e5 avgj\u00f8re evt. grenser.[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>37. Kan barn sitte p\u00e5 fanget i helikopter ? Aldersgrense ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Kan barn sitte p\u00e5 fanget i helikopter ?<\/h2>\n

Ja – opp til de er 2 \u00e5r gamle. Les mer om aldersgrense og sm\u00e5 barn<\/a>[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>38. Er det billigere for barn \u00e5 v\u00e6re med helikopter ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Er det billigere for barn \u00e5 v\u00e6re med helikopter ?<\/h2>\n

Nei[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>39. Er det plass til baggasje i et helikopter ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Er det plass til baggasje i et helikopter ?<\/h2>\n

Det er begrenset plass. I de minste helikoptrene er det kun plass til en liten bag under sete. I st\u00f8rre helikoptre er det noe mer plass, men allikevel begrenset i forhold til store passasjerfly.<\/p>\n[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>40. Er s\u00e5kalt ``taktisk`` flyging med helikopter tillatt ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Er s\u00e5kalt “Taktisk flyging” tillatt med helikopter ?<\/h2>\n

Nei – Minsteh\u00f8yder gjelder i sivil luftfart. 500 fot over bakken , samt 1000 fot over by og tettbebyggelse.[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>41. Hva er en helikopter operat\u00f8r ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n
\n

Hva er en helikopter operat\u00f8r ?<\/h1>\n

Det er et selskap som har Driftstillatelse , Lisens og Air Operator Certificate fra Luftfartstilsynet til \u00e5 drive ervervsmessig luftfart.<\/p>\n<\/section>\n[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>42. Hva med flyskrekk og helikopter ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Hvis flyskrekk er forbundet med redsel for lukkede rom og f\u00f8lelsen av \u00e5 v\u00e6re innesperret, er dette vesentlig lettere \u00e5 unng\u00e5 i helikopter.<\/p>\n[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>43. Hva koster et helikopter ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Fra 1,5 mill til 100 mill<\/p>\n[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>44. Hva koster det \u00e5 ha sitt eget helikopter ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]Dette er kostnader du skal tenke p\u00e5 :
\nForsikring (3-10 % av verdi pr. \u00e5r), egenandel, planlagt vedlikehold hver 50. time, uplanlagt vedlikehold, hangar, pilotleie, startavgifter p\u00e5 flyplass, avgifter til luftfartstilsynet, 1 promille av kj\u00f8psprisen pr. time gir en grov pekepinn.[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>45. Hvor fort g\u00e5r rotoren p\u00e5 et helikopter ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Forskjellig fra helikopter til helikopter, men rundt 400 rotasjoner pr. minutt er ikke uvanlig p\u00e5 mindre innlandshelikoptre. Ytterst p\u00e5 rotoren tilsvarer dette bortimot lydhastigheten.<\/p>\n[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>46. Hvordan styres et helikopter ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]Helikopteret kontrolleres av piloten gjennom :
\nPedaler : Styrer vridningen halerotorbladene. Regulerer den horisontale retningsaksen
\nSpaken i venstreh\u00e5nd : Styrer vridningen p\u00e5 hovedrotorbladene.
\nRegulerer helikopteret opp og ned.
\nSpaken i h\u00f8yreh\u00e5nd : Styrer “hellningen” p\u00e5 den sirkul\u00e6re flaten hovedrotoren danner n\u00e5r den g\u00e5r rundt.
\nRegulerer hastiget og brukes sammen med pedaler for \u00e5 svinge.[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>47. Hvor lenge kan helikopter fly f\u00f8r det det m\u00e5 fylle drivstoff?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

2,5 til 3 timer<\/p>\n[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>48. Hva brukes helikopter til ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Taxi, Sightseeing, Reinsdyrsamling, Sightseeing, L\u00f8fteoppdrag, Flyfoto, Film, Befaringer, Skogbrann, S\u00f8k og redning, Politi , Ambulanse, Kraftlinjeinspeksjon, og mange andre omr\u00e5der.<\/p>\n[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>49. Hvor stor plass trenger et helikopter for \u00e5 lande ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Ca. 20x 20 meter. eller 2 ganger rotordiameteren.<\/p>\n[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>50. Hva er heli-skiing ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Du blir fl\u00f8yet til toppen av et fjell, g\u00e5r av og kj\u00f8rer p\u00e5 ski ned. Ikke tillat i Norge pga Motorferdselsloven.<\/p>\n[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>51. Er mobiltelefon lovlig \u00e5 bruke i helikopter ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Det er opp til operat\u00f8rselskapets driftrutiner.<\/p>\n[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>52. Er det farlig \u00e5 fly helikopter med Pace-maker ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Nei<\/p>\n[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>Er det toilet ombord i helikopter ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Nei<\/p>\n[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>54. Er det moms p\u00e5 helikopterfrakt ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]Ja. 12% p\u00e5 alt som er person transport. Ellers 25%.\u00a0 Helikopterfrakt til og fra utlandet er det ikke moms p\u00e5.<\/p>\n
\"Helikopter<\/a>

John-Erik Sogn Pilot .
Foto : Heliwing<\/p><\/div>\n[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>55. Hvordan er kravene til teknisk vedlikehold p\u00e5 helikopter ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Stort sett er det krav om teknisk ettersyn hver 50. time<\/p>\n[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>56. Hvordan bli helikopterpilot ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

I Norge er det hovedsakelig kun en helikopterskole som har utdannelse som prim\u00e6r produkt.<\/p>\n[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>57. Hva tjener man som helikopterpilot ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Fast stilling p\u00e5 innlandet , 400-600 tusen. Timel\u00f8nnet flyging under l\u00e6retiden ; 350,-<\/p>\n[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>58. Hvor lang tid tar det \u00e5 bli helikopterpilot ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Utdannelsen tar ca. 1,5 \u00e5r.<\/p>\n[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>59. Hvordan er markedet for helikopterpiloter ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Betinget av din erfaring. Med ca. 1000 timer erfaring eller mer , og er du under 30 \u00e5r, b\u00f8r du ha gode sjanser for en fast jobb.<\/p>\n[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>60. Hvor lang tid i forveien b\u00f8r man bestille helikopter ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Er det behov for mange helikoptre (Mer enn 4-5 maskiner ) b\u00f8r du v\u00e6re ute i veldig god tid. For et enkelt helikopter , kan du p\u00e5 h\u00f8sten og vinteren ofte f\u00e5 dette p\u00e5 dagen. V\u00e5r og sommer b\u00f8r du v\u00e6re ute 3-4 dager i forkant.<\/p>\n[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>61. Hvor mange hestekrefter har motoren i et helikopter ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

P\u00e5 innlandshelikoptre kan dette v\u00e6re 200 til 3-4000 hester. Men de fleste har under 1000.<\/p>\n[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>62. Hvilke typer motorer er det i et helikopter ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Stempelmotorer og gassturbinmotorer<\/p>\n[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>63. Er det varmeapparat i helikopter ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Ja<\/p>\n[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>64. Hvordan finner helikopteret frem i luften ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Man flyr vanligvis med kontakt med bakken og bruker flykart, kompass og klokke. GPS er ogs\u00e5 blitt helt normalt \u00e5 bruke. For flyging uten referanser til bakken , brukes navigasjonsinstrumenter som kommuniserer med radiofyr og kunstige “poler” som er innretninger p\u00e5 bakken.<\/p>\n[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>65. Hvor mange ulykker har det v\u00e6rt med helikopter i Norge ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Man skiller mellom ulike kategorier ulykker. Luftfartstilsynet har oversikter og statestikker om dette.<\/p>\n[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>66. Hva koster det \u00e5 fly helikopter ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n
\n

Hva koster det \u00e5 fly helikopter ?<\/h1>\n

Du betaler en pris pr.time eller pr.minutt for kortere turer. Husk at iden regnes fra rotor starter til rotot stopper.\u00a0 For lamdiger og avganger g\u00e5r det gjerne 5-6 minutter ekstra for hver. Husk at tiden ogs\u00e5 regnes fra n\u00e5r helikopteret drar fra sin base til oppdragstedet og tilbake til basen igjen<\/p>\n<\/section>\n[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>67. Hytteflyging - Hva er det ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n

Det er rett og slett flyging av hyttematerialer. Les mer om hytteflyging i v\u00e5r blog. Sjekk blog om hytteflyging<\/a><\/p>\n[\/vc_column_text]<\/div><\/div>

<\/i>Hvor kan man fly helikopter fra og til i Norge ?<\/a><\/h3>
[vc_column_text]\n
\n

Hvor kan du fly helikopter i Norge ?<\/h1>\n

Heliwing formidler helikopter service, transport og turer over hele Europa.
\nLes mer om hvor vi har fl\u00f8yet turer til p\u00e5 Heliwing Blog<\/a><\/p>\n<\/section>\n[\/vc_column_text]<\/div><\/div><\/div>[vc_column_text]\n

\n

Helikopterfrakt – Hvor kan man fly til og fra ?<\/h1>\n

Heliwing helikopter flyr regelmesssig til skisteder som Geilo, Hafjell, Kvitfjell, Norefjell, Hemsedal, Trysil, Stryn, Beitost\u00f8len, Gaustablikk og kan tilby fine pakkepriser for grupper opp til 50 personer. Skal du ha med mye bagasje eller skiutstyr, m\u00e5 vi ha beskjed om dette for vektberegning.<\/p>\n

Vi kan ogs\u00e5 hente og bringe fra flyplasser som Oslo lufthavn Gardermoen , Lillestr\u00f8m lufthavn Kjeller, Sandefjord lufthavn Torp, Moss lufthavn Rygge, Kristiansand Lufthavn Kjevik, Stavanger lufthavn Sola, Bergen Lufthavn Flesland, Trondheim lufthavn V\u00e6rnes, Skien og Porsgrunn lufthavn Geiteryggen, Fagernes lufthavn Leirin, Geilo lufthavn Dagali og mange fler.<\/p>\n

Du kan ogs\u00e5 leie helikopter til byer og steder uten flyplass og spare masse tid. Vi kan arrangere helikopter transport flyr over hele S\u00f8r-Norge til f.eks. Hamar Lillehammer, Gj\u00f8vik , Elverum, Moss , Halden, Askim, Arendal, Grimstad, Ris\u00f8r, Krager\u00f8, R\u00f8ros, Fredrikstad, Sarpsborg, Hank\u00f8, Hvaler, Mysen, Holmestrand, Horten, Drammen , Kongsberg, H\u00f8nefoss, T\u00f8nsberg, Tj\u00f8me, Geiranger.<\/p>\n<\/section>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=”in_container” full_screen_row_position=”middle” scene_position=”center” text_color=”dark” text_align=”left” overlay_strength=”0.3″ shape_divider_position=”bottom”][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_position=”all” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” width=”1\/1″ tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” column_border_width=”none” column_border_style=”solid”]

<\/i> <\/span><\/a><\/div>[\/vc_column][\/vc_row]","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[vc_row type=”in_container” full_screen_row_position=”middle” scene_position=”center” text_color=”dark” text_align=”left” overlay_strength=”0.3″ shape_divider_position=”bottom”][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_position=”all” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” width=”1\/2″ tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” column_border_width=”none” column_border_style=”solid”][vc_column_text] [\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_position=”all” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” width=”1\/2″ tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” column_border_width=”none”…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":2,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"footnotes":""},"class_list":["post-1755","page","type-page","status-publish"],"yoast_head":"\nHelikopterfrakt priser og leie. Svar p\u00e5 vanlige sp\u00f8rsm\u00e5l om helikopter<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Her finner du nesten 100 svar p\u00e5 sp\u00f8rsm\u00e5l om helikopterfrakt. Ta gjerne kontakt om det mangler svar p\u00e5 ditt sp\u00f8rm\u00e5l. Vi kan hjelpe deg med det meste innen helikopterleie, helikoptertjenester, helikopterl\u00f8ft.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/heliwing.no\/no\/home\/helifrakt-sporsmal-og-svar\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"[:no]Helikopterfrakt priser og leie. Svar p\u00e5 vanlige sp\u00f8rsm\u00e5l om helikopter[:]\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"[:en]Get quotes on helicopter flights in Norway.Many helicopter types and destinations. Get price on-line. Reach out to all operators by a keystroke[:no]Her finner du nesten 100 svar p\u00e5 sp\u00f8rsm\u00e5l om helikopterfrakt. Ta gjerne kontakt om det mangler svar p\u00e5 ditt sp\u00f8rm\u00e5l. Vi kan hjelpe deg med det meste innen helikopterleie, helikoptertjenester, helikopterl\u00f8ft. [:]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/heliwing.no\/no\/home\/helifrakt-sporsmal-og-svar\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Heliwing Helikopter\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-08-30T13:27:03+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/heliwing.no\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Lasteflyging-helikopter-hytte.png\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"80 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/heliwing.no\/no\/home\/helifrakt-sporsmal-og-svar\",\"url\":\"https:\/\/heliwing.no\/no\/home\/helifrakt-sporsmal-og-svar\",\"name\":\"[:no]Helikopterfrakt priser og leie. Svar p\u00e5 vanlige sp\u00f8rsm\u00e5l om helikopter[:]\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/heliwing.no\/no\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/heliwing.no\/no\/home\/helifrakt-sporsmal-og-svar#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/heliwing.no\/no\/home\/helifrakt-sporsmal-og-svar#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"http:\/\/heliwing.no\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Lasteflyging-helikopter-hytte.png\",\"datePublished\":\"2015-06-08T06:36:24+00:00\",\"dateModified\":\"2026-08-30T13:27:03+00:00\",\"description\":\"[:en]Get quotes on helicopter flights in Norway.Many helicopter types and destinations. Get price on-line. Reach out to all operators by a keystroke[:no]Her finner du nesten 100 svar p\u00e5 sp\u00f8rsm\u00e5l om helikopterfrakt. Ta gjerne kontakt om det mangler svar p\u00e5 ditt sp\u00f8rm\u00e5l. Vi kan hjelpe deg med det meste innen helikopterleie, helikoptertjenester, helikopterl\u00f8ft. [:]\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/heliwing.no\/no\/home\/helifrakt-sporsmal-og-svar#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/heliwing.no\/no\/home\/helifrakt-sporsmal-og-svar\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"NO\",\"@id\":\"https:\/\/heliwing.no\/no\/home\/helifrakt-sporsmal-og-svar#primaryimage\",\"url\":\"http:\/\/heliwing.no\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Lasteflyging-helikopter-hytte.png\",\"contentUrl\":\"http:\/\/heliwing.no\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Lasteflyging-helikopter-hytte.png\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/heliwing.no\/no\/home\/helifrakt-sporsmal-og-svar#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/heliwing.no\/no\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\/\/heliwing.no\/no\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Helikopterfrakt Pris leie – Sp\u00f8rsm\u00e5l og Svar om helikopter\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/heliwing.no\/no\/#website\",\"url\":\"https:\/\/heliwing.no\/no\/\",\"name\":\"Heliwing Helikopter\",\"description\":\"Helikopter til bedrift eller privat. Priser du kan leve med.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/heliwing.no\/no\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"NO\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Helikopterfrakt priser og leie. Svar p\u00e5 vanlige sp\u00f8rsm\u00e5l om helikopter","description":"Her finner du nesten 100 svar p\u00e5 sp\u00f8rsm\u00e5l om helikopterfrakt. Ta gjerne kontakt om det mangler svar p\u00e5 ditt sp\u00f8rm\u00e5l. Vi kan hjelpe deg med det meste innen helikopterleie, helikoptertjenester, helikopterl\u00f8ft.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/heliwing.no\/no\/home\/helifrakt-sporsmal-og-svar","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"[:no]Helikopterfrakt priser og leie. Svar p\u00e5 vanlige sp\u00f8rsm\u00e5l om helikopter[:]","og_description":"[:en]Get quotes on helicopter flights in Norway.Many helicopter types and destinations. Get price on-line. Reach out to all operators by a keystroke[:no]Her finner du nesten 100 svar p\u00e5 sp\u00f8rsm\u00e5l om helikopterfrakt. Ta gjerne kontakt om det mangler svar p\u00e5 ditt sp\u00f8rm\u00e5l. Vi kan hjelpe deg med det meste innen helikopterleie, helikoptertjenester, helikopterl\u00f8ft. [:]","og_url":"https:\/\/heliwing.no\/no\/home\/helifrakt-sporsmal-og-svar","og_site_name":"Heliwing Helikopter","article_modified_time":"2026-08-30T13:27:03+00:00","og_image":[{"url":"http:\/\/heliwing.no\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Lasteflyging-helikopter-hytte.png","type":"","width":"","height":""}],"twitter_misc":{"Est. reading time":"80 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/heliwing.no\/no\/home\/helifrakt-sporsmal-og-svar","url":"https:\/\/heliwing.no\/no\/home\/helifrakt-sporsmal-og-svar","name":"[:no]Helikopterfrakt priser og leie. Svar p\u00e5 vanlige sp\u00f8rsm\u00e5l om helikopter[:]","isPartOf":{"@id":"https:\/\/heliwing.no\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/heliwing.no\/no\/home\/helifrakt-sporsmal-og-svar#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/heliwing.no\/no\/home\/helifrakt-sporsmal-og-svar#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/heliwing.no\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Lasteflyging-helikopter-hytte.png","datePublished":"2015-06-08T06:36:24+00:00","dateModified":"2026-08-30T13:27:03+00:00","description":"[:en]Get quotes on helicopter flights in Norway.Many helicopter types and destinations. Get price on-line. Reach out to all operators by a keystroke[:no]Her finner du nesten 100 svar p\u00e5 sp\u00f8rsm\u00e5l om helikopterfrakt. Ta gjerne kontakt om det mangler svar p\u00e5 ditt sp\u00f8rm\u00e5l. Vi kan hjelpe deg med det meste innen helikopterleie, helikoptertjenester, helikopterl\u00f8ft. [:]","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/heliwing.no\/no\/home\/helifrakt-sporsmal-og-svar#breadcrumb"},"inLanguage":"NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/heliwing.no\/no\/home\/helifrakt-sporsmal-og-svar"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"NO","@id":"https:\/\/heliwing.no\/no\/home\/helifrakt-sporsmal-og-svar#primaryimage","url":"http:\/\/heliwing.no\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Lasteflyging-helikopter-hytte.png","contentUrl":"http:\/\/heliwing.no\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Lasteflyging-helikopter-hytte.png"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/heliwing.no\/no\/home\/helifrakt-sporsmal-og-svar#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/heliwing.no\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Hjem","item":"https:\/\/heliwing.no\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Helikopterfrakt Pris leie – Sp\u00f8rsm\u00e5l og Svar om helikopter"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/heliwing.no\/no\/#website","url":"https:\/\/heliwing.no\/no\/","name":"Heliwing Helikopter","description":"Helikopter til bedrift eller privat. Priser du kan leve med.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/heliwing.no\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"NO"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/heliwing.no\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1755","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/heliwing.no\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/heliwing.no\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/heliwing.no\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/heliwing.no\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1755"}],"version-history":[{"count":58,"href":"https:\/\/heliwing.no\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1755\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6567,"href":"https:\/\/heliwing.no\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1755\/revisions\/6567"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/heliwing.no\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/heliwing.no\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1755"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}